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 Oggetto del messaggio: Proto TR
 Messaggio Inviato: 16/10/2009, 15:26 
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Iscritto il: 13/02/2005, 18:44
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Località: Novara
Carissimi estremisti, ho fatto il primo passo verso il vostro mondo! Mi sono preso un proto!
Certo, non è completo in tutto, la preparazione va ancora ultimata in alcuni particolari, ma il mezzo è comunque in piena efficenza ed in perfetto ordine. Ora bisogna farci la mano!

Un paio di fotine...

Immagine

Immagine

Immagine

OK! Rispetto a certe astronavi che avete voi... di strada c'è n'è! Ma per me al momento è il mezzo più estremo mai avuto.
C'è ancora da mettere i blocchi e verricelli!

AH! Cos'è? E' un patrol TR 3300 aspirato :mrgreen: Non ci eravate arrivati?? :lol:

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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 16/10/2009, 17:56 
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Iscritto il: 15/10/2009, 18:38
Messaggi: 18
auguri per il mezzo anche io ce l'ho il patrol 3.3 con gomme 35 blocchi e verricello... :mrgreen:


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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 16/10/2009, 18:50 
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Iscritto il: 14/04/2004, 15:50
Messaggi: 157
Località: Milano
BELLO !!!
COMPLIMENTI !!!
ORA NON RIMANE CHE USARLO !!!!
UN PAIO DI INFO IN PIU:

MOTORE ??
PESO ??
HAI LE 9.00 ??

NON SO SE VA BENE O SE TI INTERESSA ... IO HO UN DIFFERENZIALE GR SALDATO DA REGALARE


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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 16/10/2009, 19:26 
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Iscritto il: 15/10/2009, 18:38
Messaggi: 18
il differenziale tr posteriore e piu piccolo di quello del poost del gr... invece quello ant del gr si trova con il post tr


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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 16/10/2009, 23:12 
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Iscritto il: 13/02/2005, 18:44
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Località: Novara
Il motore è il 3.3 aspirato 6 cilindri il linea del TR, rivisto da pompista esperto per ottimizzarne potenza ed erogazione. Scarico 6-1-2 in inox.
Monta le 9.00 cross, misurate e sono delle 36" piene.
I ponti sono sempre del 3.3 ma con fuselli, cuscineti mozzo modificati per reggere l'allargamento di carreggiata di 20 cm dati da distanziali più cerchi molto scampanati.
Attualmente mancano i blocchi ma non so bene se mettere 2 ARB o far che trapiantare i ponti GR e mettere il blocco davanti.
Prima devo farci un po' la mano e prenderci confidenza, è il primo proto messo giù così che posseggo e quindi devo comprenderlo un po'.
Le balestre sono del transit, con biscottini posteriori doppi infulcrati per guadagnare in estensione.
Il primo test vero lo farò a Maggiora il prossimo weekend, tanto per saggiare un po' le potenzialità.
Il peso complessivo è di 18q.li, contro i 22 di partenza.
L'idea futura è di farlo a coassiali e 3 link davanti e dietro... nonchè dargli un'accorciata di culo perchè è troppo lungo.

L'impianto è rimasto a 24v con 2 batterie in serie da 12. Indubbiamente fruibile per i verricelli, che saranno da 24 anche loro.

vinc ha ragione, i ponti TR non condividono gli stessi differenziali del GR, per quanto i semiassi del ponte posterore siano gli stessi. COmunque grazie per il pensiero ROD ;-)

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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 17/10/2009, 7:34 
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Iscritto il: 04/12/2005, 0:52
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Località: reggio emilia
ottima soluzione quella dei coassiali,e intanto che ci sei passa subito ai ponti gr,da noi li hanno cambiati tutti,e non fanno estremo!!!!!
attenzione al blocco originale del gr post è un po' delicato.

in bocca al lupo x i lavori restanti,ma il grosso è già fatto,e mi sembra interessante

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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 17/10/2009, 10:17 
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Iscritto il: 13/02/2005, 18:44
Messaggi: 149
Località: Novara
Gede, ma tu che dici... trovo dei vecchi ponti senza blocco dietro e metto 2 ARB o no?
Perchè mi sembra di aver letto che quelli proprio vecchi vecchi avessero anche giunti meno resistenti. Confermi?

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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 17/10/2009, 14:08 
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Iscritto il: 10/01/2006, 10:27
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what kind of tire's are that ? 35 inch ?? brand ??

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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 17/10/2009, 16:25 
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Iscritto il: 16/11/2005, 14:12
Messaggi: 84
Località: Belgio
Per Axel : che gomme sono?
15", 16", 17"?
Type completo?
Dove ordinare? Link?

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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 17/10/2009, 19:31 
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Iscritto il: 15/10/2009, 18:38
Messaggi: 18
attenzione a trapiantare i ponti gr sotto al tr il ponte anteriore si trova ma quello post del gr ha il dif post al centro mentre il tr e spostato verso destra tipo toyota ... a meno k nnn metti doppia doppia crociera facendo lavorare l'albero inclinato...comunque per il tr ce tutto anche le coppie coniche basta k ci vai con il blocco anteriore calmo..


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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 18/10/2009, 12:35 
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Iscritto il: 04/12/2005, 0:52
Messaggi: 178
Località: reggio emilia
vinc ha scritto:
attenzione a trapiantare i ponti gr sotto al tr il ponte anteriore si trova ma quello post del gr ha il dif post al centro mentre il tr e spostato verso destra tipo toyota ... a meno k nnn metti doppia doppia crociera facendo lavorare l'albero inclinato...comunque per il tr ce tutto anche le coppie coniche basta k ci vai con il blocco anteriore calmo..



esatto

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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 19/10/2009, 15:44 
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Axel ha scritto:
what kind of tire's are that ? 35 inch ?? brand ??

Axel, the tires are 9.00 with 16 inch of rim. Equal of about 36-12.50 inch
This tyres are re-coated... I don't remember from who.

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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
 Messaggio Inviato: 19/10/2009, 16:28 
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Messaggi: 123
fix ha scritto:
Axel ha scritto:
what kind of tire's are that ? 35 inch ?? brand ??

Axel, the tires are 9.00 with 16 inch of rim. Equal of about 36-12.50 inch
This tyres are re-coated... I don't remember from who.


ok, where can i buy these tire's ?? who sell's them ?

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 Oggetto del messaggio: Re: Proto TR
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Here:
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For questions:
info@lermagomme.it

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 Messaggio Inviato: 20/10/2009, 8:43 
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fix ha scritto:



thanks

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