Ciao raga....
Sto per realizzare un proto su base GR. Per ora sono ancora alla fase "progettuale". pensavo di trasformarlo in un pick up inserendo all'interno un bel rollbar e già che avevo il flex per le mani pensavo di ridimensionare un pò la carrozza del GR accorciando davanti e dietro e eliminando i parafanghi ant.
Poi????
idee?????

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Meschinn-a quella Cà
donde a Gallin-a a canta
e o Gallo o taxe

VEDI LE FOTO DEL PROTO DI TRIMARCHI

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E' ARRIVATO CALIMERO!!!!!!!!!!!!!
JUBA TEAM SO TOOT!

non riesco a trovare le foto....
dove lo trovo questo trimarchi???
scusami ma sono nuovo e devo prenderci ancora un po la mano (anche con il computer)

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Meschinn-a quella Cà
donde a Gallin-a a canta
e o Gallo o taxe

gallery2.php?g2_itemId=9698&g2_page=35

in questa pagina sono quasi tutte sue foto ...

......
Io pensavo a qualcosa di più semplice per il mio proto,mantenedo parti di carrozza originali...
Pensavo di accorciare culo e muso,aprire il tetto a mò di pick up e levare i passaruota...
Dite che è una cavolata????

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Meschinn-a quella Cà
donde a Gallin-a a canta
e o Gallo o taxe

Ho visto meglio le foto....
Si in effetti volevo crearlo tipo il GR verde che si vede....una cosa del genere accorciando il più possibile anche davanti tanto il verro non lo voglio mettere.

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Meschinn-a quella Cà
donde a Gallin-a a canta
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Ci siamo............
Ho quasi ultimato il capanno al cui interno trasformerò il mio GR in un proto. A breve posterò le foto. La prox settimana penso di cominciare a smontare tutti gli interni e tutti gli esterni (porte,vetri,luci.....), poi???
Secondo voi come posso proseguire???
Pensavo di prendere le misure di dove tagliare la carrozza per accorciarla,e guardare un pò come posso fare per ancorare il roll cage al telaio e poi levare la carrozzeria e procedere su di quella.....che dite????

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Meschinn-a quella Cà
donde a Gallin-a a canta
e o Gallo o taxe

NON METTI IL WINCH?? QUINDI NIENTE GARE DI ESTREMO E COSA CI VORRESTI FARE POI CON UN GR TAGLIATO ???

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RIKYBOW
Quando camminerò da solo nella valle delle ombre non avrò paura perchè sarò io il più grosso bastardo di quella valle

Certo che voglio fare gare di estremo.......Trial estremo, quindi solo in pista.....Se poi un domani mi "prendesse la scimmia"......faccio sempre in tempo a metterlo.

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Meschinn-a quella Cà
donde a Gallin-a a canta
e o Gallo o taxe

HEHEHEHE IL TRIAL E SOLO TRIAL .....NON ESISTE IL TRIAL ESTREMO , CON UNA MACCHINA COSI CORRERESTI CON I PROTOTIPI .....E LA VEDO MOLTO MA MOLTO DURA CERCARE DI STARE DIETRO A UN ALFA MATTA PROTO NEL TRIAL......

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RIKYBOW
Quando camminerò da solo nella valle delle ombre non avrò paura perchè sarò io il più grosso bastardo di quella valle

e vabbè......correrò questo rischio!!!
consigli su come procedere???

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Meschinn-a quella Cà
donde a Gallin-a a canta
e o Gallo o taxe

Scusami....forse mi sono spiegato male.....le modifiche da fare più o meno le ho chiare (mi sono fatto anche due conti in tasca)....
Accorciare carrozza e telaio,levare più peso possibile e costruire un roll cage.
I miei dubbi erano sulla sequenza....

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Meschinn-a quella Cà
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Sono andato a vederla qualche tappa del campionato trial ed ho visto il proto di cui parli... sinceramente, non mi è sembrato nulla di eccezionale. Tanto casino dal punto di vista meccanico per assemblarla (infatti gli è costata una follia), ma non mi ha dato l'impressione di essere anni luce dai suoi avversari.

Alla tappa a mondovì ha spaccato appena il gioco si è fatto interessante...

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Ten dur che mula ven da sul!

carletto ma tu hai gia gareggiato nel campionato di trial?
io ti do la mia opinione (non conoscendoti probabilmente sbaglio)..immagino che tu sappia molto meglio di me com'è quel campionato (io non è tanto che faccio fuoristrada e se tu stai facendo un proto immagino che ne mastichi moooooolto e da molto piu tempo di me di fuoristrada e quindi rispetto in pieno quello che vuoi fare (anche perchè penso a tutti piacerebbe costruire e guidare un bel prototipo nelle gare qualsiasi esse siano)
però non ti converrebbe partire ad esempio dai superserie (doppio blocco, gomme max 90cm, ecc) e fare un anno di campionato li poi l'anno successivo magari passare ai proto con maggiori modifiche?
secondo me gareggiare con quei mostri di prototipi da trial con spesso telaio autocostruito, impianto frenante differenziato, 4 ruote sterzanti, peso inesistente, baricentro bassissimo, assetti con coassiali e motori benzina potenti non è semplice..secondo me rischi di non essere competitivo e dopo qualche gara romperti un po senza avere la possibilità di tornare in una categoria inferiore..se invece tu partissi con qualche gara dei superserie e provassi ad essere subito competitivo ti divertiresti di piu per poi magari passare al gradino successivo con forse anche le idee piu chiare delle possibili modifiche al tuo mezzo..
è solo un parere ovviamente..nessuna critica
anche perchè io ho visto solo due gare di trial ma mi sembravano abbastanza agguerriti gia dalle prime categorie

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chi l'ha dura la vince

io ho provato a fare una gare di trial poco titolata con il mio rubicon praticamente di serie e mi sono rotto le palle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gia' in una gara che devi dare poco e niente gas non e' una gara per me!!!!!!!!!!!!!!!1
carletto valuta bene la preparazione del mezzo e quello che ci vuoi fare perche' alla fine spendi il doppio senza avere un proto competitivo, io prima di decidedere come fare la mia ho cambiato mille progetti e ho trovato una soluzione di base appoggiandomi a un officina di veri professionisti!!!!!!

percio' prima di prendere il flessibile in mano ragiona e rifletti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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se avanzo, seguitemi....
se indietreggio, uccidetemi....
se mi uccidono, vendicatemi....